Avertisment dur pentru toți șoferii din România! Implementarea unei noi taxe pentru autovehiculele cu o vechime mai mare de 15 ani nu este considerată o soluţie de către ministrul interimar al Mediului. Pentru a nu deveni „cimitirul mașinilor poluante din Europa”, Tanczos Barna ar vrea să aplice măsuri prin care să fie sprijiniţi proprietarii de maşini vechi care, din lipsă banilor, nu îşi permit să le înlocuiască cu altele nepoluante.

Avertisment dur pentru toți șoferii din România! Revine taxa auto? Explicaţiile ministrului Mediului

„România trebuie să găsească o soluție, fără doar și poate. Nu putem deveni cimitirul mașinilor poluante din Europa. Trebuie să găsim o soluție să scoatem din circulație cât mai multe mașini mai vechi de 15 ani, este o obligație asumată de România prin PNRR față de Comisia Europeană.

Eu cred, sincer, că nu putem să mergem pe varianta taxei auto sau taxei de poluare care la un moment dat a și picat la Curtea Europeană de Justiție. Trebuie să mergem cu un program de susținere a celor care vor renunța la aceste mașini vechi, poluante și ieftine pentru că trebuie să-i ajutăm să aibă o alternativă și să-și cumpere mașini mai puțin poluante. Asta în cazul în care, din motive sociale, acea familie nu-și permite să își cumpere o mașinăm mai puțin poluantă. Sistem de tip Rabla, dar cred că este nevoie de un sprijin special pentru mașinile mai vechi de 15 ani, astăzi, programul Rabla se referă la mașini mai vechi de 8 ani”, a declarat Tanczos Barna la Digi FM.

Ministrul Mediului a afirmat că autoritățile locale pot încuraja, prin diverse măsuri, populația să renunțe la mașinile vechi. El a dat exemplul localității Sfântu Gheorghe, unde administrația locală acordă 3.000 de lei pentru fiecare mașină mai veche de 15 ani predată Primăriei și unde, de la începutul acestui an, peste 500 de autoturisme vechi au fost predate pentru acest bonus, potrivit News.ro.

Potrivit INS, în România sunt în circulație 7,3 milioane autoturisme, din care 3,9 milioane Euro4 și Euro3 și 1,7 milioane Euro5 și Euro6. Standardul Euro3 a apărut în 2000, iar România are 1,6 milioane de mașini mai vechi de atât, așadar 3 milioane de mașini mai vechi de 15 ani, aproximativ jumătate din parcul auto. Vehiculele rutiere clasificate în conformitate cu Normele europene de poluare, înmatriculate în circulație, cuprindeau, la sfârșitul trimestrului I 2021, în proporție de 55,5%, vehicule cu normele de poluare Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 și în proporție de 12,5%, vehicule cu norma de poluare Non-Euro.

Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți Sighet247 și pe Google News

Citește și